साइकिल आने सुधार कर सकते हैं स्वास्थ्य और कम जलवायु परिवर्तन

साइकिल आने सुधार कर सकते हैं स्वास्थ्य और कम जलवायु परिवर्तनसिएटल में बाइक से काम के दिन (डॉन ब्रबेक / फ़्लिकर द्वारा फोटो)

यह उस वर्ष का समय है: युवा और बूढ़े साइकिल वालों के बीच जंजीरों को लुभा रहे हैं और सस्ते सुपरमार्केट बाइक को बंद कर रहे हैं, सबसे ऊपर लाइन ट्रेक्स और सब कुछ बीच में है।

एक मोटर साइकिल, बेशक, व्यायाम पाने, कार्बन पदचिह्न को कम करने या मज़ेदार होने का एक तरीका प्रदान करता है। लेकिन बाइकिंग गतिविधि, बड़े हिस्से में, आपके समुदाय में उपलब्ध पेडलिंग अवसरों से प्रेरित होती है। और साइक्लिंग समूह के विश्लेषण के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में जहां भी कोई बात नहीं है, वहां उपलब्ध अवसरों को निकट भविष्य में ज्यादा नहीं बदला जा रहा है।

एडवोकेसी एडवांस के लिए एक कानूनी विशेषज्ञ, अमेरिकी साइकिल चालकों की लीग और बाइकिंग और वॉकिंग के लिए गठबंधन के बीच एक कानूनी विशेषज्ञ केन मैकलियोड ने कहा, "राज्य सभी बाइक चलाने और अगले चार वर्षों में चलने पर ज्यादा खर्च करने की योजना नहीं बना रहे हैं।" 

समूह ने सभी 50 राज्यों में अगले चार सालों में पुस्तकों पर परियोजनाओं को देखते हुए परिवहन खर्च का आकलन किया और ज्यादातर संघीय पैसे में $ 697 अरब की लागत का अनुमान लगाया। अगले चार वर्षों में बाइक और पैदल यात्री-केवल परियोजनाएं जो कि कुल $ 5.5 अरब के लिए हैं, XXX प्रतिशत से कम।


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कुछ Bicyclists और पैदल चलने वालों के लिए

112- पृष्ठ की रिपोर्ट, साइकिल और पैदल चलनेवाली खर्च पर घूंघट उठाना, एक व्यापक जाल भी लगाया, सड़क परियोजनाओं को देखते हुए जिसमें बाइक या पैदल यात्री तत्व शामिल थे, जैसे कि एक लें लेन।

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वॉशिंगटन, मैरीलैंड, अलास्का, मैसाचुसेट्स और न्यू जर्सी उस श्रेणी में राष्ट्र का नेतृत्व करते हैं। वाइजिंग सूची में सबसे ऊपर है, साइकिल चालकों की लीग से 27.1-पेज के विश्लेषण के अनुसार बाइकर या पैदल चलने वालों के लिए सभी योजनाबद्ध परियोजना व्यय के लिए 112 प्रतिशत का भुगतान किया गया है। 

पांच राज्यों ने ओक्लाहोमा के 5 प्रतिशत के साथ, बाइकिंग या चलने वाले घटकों के साथ परियोजनाओं के लिए अपने परिवहन नकद के 1.3 प्रतिशत या उससे कम निर्धारित किया है, विश्लेषण में पाया गया है। 

बाइकिंग धूप और तंग शॉर्ट्स के बारे में नहीं है - यह परिवहन की एक गंभीर स्थिति है। एक्सगेंक्स के बाद से एक्सएक्सएक्स और एक्सएएनएनएक्सएक्स प्रतिशत के मुकाबले बाइक यात्रियों की संख्या में एक्सएक्सएक्स प्रतिशत के बारे में बढ़ोतरी हुई है, अमेरिकी जनगणना का अनुमान है।

बाइक आने के स्वास्थ्य प्रभाव

क्या इससे कोई फर्क पड़ता है? आपके कार्बन पदचिह्न के लिए, हाँ एक्सएक्सएक्सएक्स के मुताबिक, एक मोटर बनाने और बनाए रखने के लिए कुल उत्सर्जन, इसके सवार के बारे में एक्सएक्सएक्सएक्स ग्राम कार्बन डाइऑक्साइड प्रति मील के बारे में है, एक्सएमएक्सएक्स रिपोर्ट यूरोपीय साइक्लिस्ट्स फेडरेशन द्वारा

स्वस्थ समुदायों अधिक बाइक गलियों और राह चलते बगल की है। शोधकर्ताओं ने किया है पाया कि अधिक बाईकर्स और वॉकर वाले शहरों और राज्यों में कम मोटापा और कम मधुमेह दर

लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में कम से कम चालकों को अभी भी परिवहन संसाधनों का बड़ा हिस्सा मिलता है: राज्यों द्वारा परिवहन परियोजनाओं पर खर्च किए गए प्रत्येक $ 1 के लिए, लगभग 2 सेंट बाइकिंग और चलने वाली परियोजनाओं की ओर जाता है, एक विश्लेषण बाइंग एंड वॉकिंग के लिए एलायंस द्वारा।  

वकालत अग्रिम के लिए एक आउटरीच समन्वयक क्रिस्टी क्वान ने कहा, "हमें परिवहन विकल्प और विकल्पों की जरूरत है कि हम कैसे और बाहर निकलते हैं"। "यह हमारे पर्यावरण, स्वास्थ्य और अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण है।" 

यह आलेख मूल पर दिखाई दिया डेली जलवायु


के बारे में लेखक

bienkowski ब्रायनब्रायन Bienkowski पर्यावरणीय स्वास्थ्य समाचार में वरिष्ठ संपादक और कर्मचारियों के लेखक के रूप में कार्य करता है। उन्होंने रिपोर्टिंग टीम है कि EHN के 2012 श्रृंखला के लिए एक ओक्स पुरस्कार जीता सम्मानजनक उल्लेख का हिस्सा था, प्रदूषण, गरीबी, रंग के लोगों। उन्होंने EHN में ग्रेट लेक्स क्षेत्र के अपने कवरेज के लिए पर्यावरण पत्रकारों की सोसाइटी से आउटस्टैंडिंग बीट रिपोर्टिंग के लिए 2013 का पुरस्कार भी जीता। उसे ट्विटर पर फॉलो करें @BrianBienkowski.


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